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年末將至，各大車企紛紛推出各種措施進行促銷，其中特斯拉在2022年10月份便宣布了關於Model 3、Model Y的降價消息，兩款車的降幅均達到了2-3萬元，如在12月前購車還可享受4000元保險補貼。
就在大家都期盼著比亞迪會不會也跟著降價時，比亞迪卻“反其道而行之”地宣布即將漲價。2022年11月23日，比亞迪汽車官方發布《關於車型價格調整的說明》，說明中表示：將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元至6000元不等。
特斯拉降價比亞迪漲價的消息在網上開始不斷發酵，很多消費者都表示比亞迪飄了。但按照比亞迪官方的說明，此次漲價原因有兩個，一個是因為2022年下半年電池原材料價格上漲，另一個原因則是2023年新能源汽車購車補貼將終止，所以此次漲價也是合情合理的。
其實特斯拉降價和比亞迪漲價都屬於一種促銷政策，特斯拉以讓利的方式吸引更多的消費者；而比亞迪則提前給消費者打“預防針”，讓受眾用戶知道如果再不趕緊買車，那麼過段時間就要漲價了，這兩種方式的促銷效果都是立竿見影的。
“眾人皆降我獨漲”——誰給比亞迪的底氣？
據開車技巧網的了解，比亞迪在2022年的車型銷量全麵碾壓特斯拉，根據乘聯會發布的銷量統計，比亞迪汽車在2022年1-10月份累計銷量達135萬輛，而特斯拉累計銷量僅有33萬輛，銷量甚至不及比亞迪的零頭。
特斯拉在總銷量上之所以幹不過比亞迪，主要還是因為特斯拉的車型太單一，且價格門檻偏高。而比亞迪的產品則做到了10-30萬價位市場全覆蓋，車型的受眾用戶更加廣泛，因此車型總銷量自然也就更高了。
正所謂人紅是非多，比亞迪車型火了以後相關的負麵新聞也隨之而來，例如比亞迪海豚曾出現“空調噴粉”事件、比亞迪唐曾陷入“自燃門”事件，比亞迪海豹也被曝出過自燃的案例，但這些都無法阻擋消費者的購車熱情，也許這就是比亞迪漲價的底氣所在吧。
但其實2023年即將漲價的新能源車企遠不止比亞迪一家，2022年11月23日，吉利汽車、幾何汽車、瑞藍汽車均官宣漲價，車型售價上漲幅度在2000-6000元不等。官方給出的漲價解釋和比亞迪一樣，都是因為2023年取消國補，以及2022年下半年原材料價格上漲。
看到這裏，相信大家已經清楚比亞迪2023年是會漲價的，如果大家近期有購車的打算，那麼一定要趁早入手了。當然，如果不是特別著急買車的，那麼等到2023年買也不會虧太多，畢竟比亞迪在2023年還有望推出海鷗、驅逐艦07、護衛艦05、星空等多款車型及品牌，等一等或許也是個不錯的選擇。
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