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倍耐力新P7怎麼樣
倍耐力新P7定位為運動輪胎，圖案以排水為主，操作非常好，彎道抓地力優異，輪胎質地硬，耐磨性好，支撐車輛，但也使其在輪胎噪聲方麵的性能不是很理想。讓我們來看看它的評價吧？
在靜態體驗方麵，由於倍耐力新P7定位為運動輪胎，因此其胎麵圖案采用不對稱設計。但特別是其圖案塊設計的縱向槽相對較大，橫向槽相對較小，圖案塊較大。在感官體驗方麵，輪胎的胎體和胎麵也相對較硬，因為車輛的支撐性能很好。
在動態測試方麵，倍耐力新P7.作為運動輪胎，在油耗測試和靜音舒適性方麵不如德國馬牌等適合家用車的輪胎，這也是正常的。但是新P77胎冠硬度達到68HA，胎側也有54HA，柔軟的胎側可以提高輪胎的緩衝能力，從而保證良好的舒適性。此外，結合特殊的輪胎配方，可以發揮輪胎在控製等方麵的最大性能。
倍耐力新P7的缺點是它的無包邊輪胎設計。這種設計確實可以提高輪胎的舒適性，但輪胎的保護也會受到一定程度的影響。如果輪胎碰撞，有一定的機會損壞內部結構。特別是在一些路況不好的地方，輪胎損壞的可能性更大。
以下是車主使用的倍耐力P7的反饋：
車主A：使用方便，抓地力耐磨性好，缺點之一是輪胎比較硬，輪胎噪音比較大。
車主B：真耐磨，我的7萬多，還能跑1萬，15年跑西藏爛路，哈哈，缺點是硬吵！
車主C：剛換不久，開了1000多公裏，胎噪真的很大，其他都不錯
車主D：我用了4個新的倍耐力p7，之前用米其林，新p7的優點是操控性好，抓地力強，尤其是雨天轉彎的時候，比米其林強很多。還有一種感覺是皮的，容易卡石頭。缺點是輪胎噪音大，輪胎硬。
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